Водитель в Петербурге: с категорией C платят почти втрое больше

Мы сгруппировали петербургские вакансии водителей с суммой в объявлении по двум признакам: какую машину водить и кто нанимает.

Грузовик, автобус или легковая: три разных рынка

Медиану считали по серединам вилок в объявлениях группы. Три вакансии машинистов и оператора перегрузочной техники, которые размещены под названием «водитель», мы не считали.

Первая строка и строка учреждений различаются в 2,7 раза. Сам по себе грузовик такой суммы не гарантирует. «Водитель автомобиля грузового/специального» в АО «Теплосеть Санкт-Петербурга», ООО «ЖКС № 3 Центрального района» или СПб ГУПДО «Пригородное» получает 60 000–75 000 ₽. Большие деньги там, где работодатель прямо пишет категорию: у дорожного строительства, логистики, вывоза отходов и торговых сетей.

Крайние значения в строке учреждений случайны: 29 000 ₽ — открытое до сих пор объявление 2021 года. 195 000 ₽ — верх вилки 40 000–195 000 ₽ в военном госпитале, размещённой в 2023 году. Всего 26 вакансий из 140 опубликованы до 2025 года, так что перед откликом стоит смотреть на дату.

Где вилка доходит до 150 000–200 000 ₽

Четыре одинаковые вакансии «Магнита» не определяют медиану группы: без них она та же — 155 000 ₽. Шестая вакансия АО «ВАД» — водитель категории D за 108 000–145 000 ₽.

В шести объявлениях работодатели пишут «категория Е». В перечне категорий закона № 196-ФЗ (ст. 25) такой нет. Буква E там появляется только в сочетаниях: BE, CE и DE — это автомобиль категории B, C или D с прицепом тяжелее 750 кг (для BE закон ставит ещё условия по массе), а также подкатегории C1E и D1E. Для грузовика с тяжёлым прицепом или полуприцепом нужна CE. Категория C открывает машины тяжелее 3 500 кг, а подкатегория C1 — от 3 500 до 7 500 кг.

Городские предприятия: 250 мест в автобусных парках

Водителей автобусов, трамваев и троллейбусов ищут под отдельными названиями должностей, поэтому в таблицы выше они не попали. СПб ГУП «Пассажиравтотранс» 22 сентября разместил пять вакансий водителя автобуса и электробуса, в каждой по 50 мест, с вилкой 100 000–200 000 ₽. СПб ГУП «Горэлектротранс» предлагает водителям трамваев 110 000–170 000 ₽, водителям троллейбусов — 120 000–195 000 ₽, и с той же вилкой набирает учеников водителя троллейбуса без опыта. На трамвай и троллейбус в законе свои категории — Tm и Tb. Для сравнения: школы и учреждения дополнительного образования платят водителю автобуса 35 000–70 000 ₽.

ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» разместил одну вакансию сразу на 24 рабочих места. Вилка — 82 000–118 000 ₽, нужен опыт от трёх лет. У «Горэлектротранса» есть и вакансия водителя на автобазу — 82 000–115 000 ₽.

У Петербургского метрополитена в названии вакансии указан класс водителя, и от него зависит вилка:

• 3 класс — 60 455–85 000 ₽;
• 2 класс — 65 455–95 000 ₽;
• 1 класс — 71 280–129 300 ₽.

Похоже устроены вакансии с разрядами. У ПАО «Россети Ленэнерго» водителю 3–6 разряда предлагают 56 700–120 000 ₽.

Медосмотры: что оплачивает работодатель

По ст. 23 закона № 196-ФЗ медицинские проверки водителя оплачивают разные люди.

• За счёт водителя — медицинское освидетельствование, которое проходят кандидаты в водители и те, кто меняет права после окончания их срока (п. 2).
• За счёт работодателя — осмотры, связанные с работой (п. 3 и 5): предварительный при приёме, периодический не реже раза в два года, предрейсовый перед каждым выездом. Тем, кто возит пассажиров или опасные грузы, положен ещё и послерейсовый.

Предрейсовые и послерейсовые осмотры закон разрешает проводить дистанционно, через медицинские изделия с передачей данных. Исключения — организованная перевозка групп детей, перевозка опасных грузов и регулярные междугородние пассажирские маршруты от 300 км.

Налог: когда начинается 15%

Для большинства водителей НДФЛ — 13%: эта ставка действует, пока доход с 1 января не превысил 2,4 млн ₽.

У верхних вилок грузовых вакансий в 200 000 ₽ годовой доход подходит к порогу: 200 000 × 12 = 2 400 000 ₽. С того, что будет начислено сверх 2,4 млн ₽ за год, включая премии, налог удержат уже по ставке 15% (ст. 224 НК РФ).